『貴重な晴れ』・・の巻

台風が近づいて連日雨続き。
（ツーリングは雨でも決行(*＾0＾*)/)
と半年前にタンカを切ったお姐であったが
いざ雨が濃厚となると一日豪雨はなあ、、と
ちょっとブルーになりつつもあった。
が　一縷の希望を胸に着ていく衣装を出して試着していた。
「ママ、また若い友達と遊んでもらうの？」
同居人・小はイタいところを平気で突いてくる(笑）
「あ　ママ、その革パン履くなら、このTシャツがいいよ。
これでロッカーみたいじゃん。」
（いや　そういうコンセプトぢゃないってばあ(＾0＾;;;)
その時
「明日は『貴重な晴れ』です。」
とテレビの中でお姉さんが言った。
そして翌日予報通り、晴れたのだ(*＾0＾*)
お姐＠ロッカー(←結局そのまんま着ている　笑）は
張り切って出発した。
休みが取りづらいバイク屋＠煙場仲間の面々にとっては
文字通り
『貴重な晴れ』
である。
今回の集合場所はお姐が一番近い。
だから余裕で10分前に到着・・・と
思いきや
なんと既に全員が揃っていたのだった(＾0＾;;;
「いやー楽しみで楽しみで、今日は6時半に
起きちゃいましたよぉ。
オレが３０分前についても
絶対お姐さんは来ていると信じてましたよ。
なんでいなかったんですか？笑」
１０分前に着いたのにすっかり遅刻扱いにされた
お姐である（ちっ　笑）
残念ながら４輪組は、仕事の関係で不参加となり
2輪4台でのツーリングとなったが久々の
集合と『貴重な晴れ』の幸運に
大いに盛り上がっていた面々である。
お姐のニューバイクは、、、購入時は
かなり要整備状態だった。
フロントディスクとパッド、ベルト(交換ランプ点灯）
ウエイトローラー・タイヤも前後要交換。
が、この激忙時にお店で場所とって整備してたら
チュンにぶっとばされること間違いなしなので
ぢつは、こっそり某センセイ店(爆）にてお客として
整備してもらったのだ(*＾0＾*)←超迷惑
ETCもついて、セッティングは自分でしたものの、
セッティングが終ったのが前日の夜。
そんなわけで試す時間もなくツーリング=テストだったり？(汗）
朝ゲートをぶち破らず通過でき、内心ほっとしたお姐である(自爆）
・煙場仲間ツーリングタイムテーブル？
８時集合（なのに１０分前で遅刻扱(*＾0＾*)←まだ言ってる）
なぜか９時前出発
１０時休憩所
なぜか１０時半すぎ出発
１１時すぎ休憩所
なぜか１２時ちょい前出発
昼食「公魚フライ定食」
その後、湖で白鳥を見物し
屋外にテーブルを見つけて４人で座る。
いつの間にか全員気絶(爆）
日が翳り寒くなったとたん4人同時に覚醒(*＾0＾*)←ぼこん！
走り出す
が、またすぐ道の駅に寄り道？(＾0＾;;;
帰路の高速につながる峠道に差し掛かる頃には
とっくに日が暮れる(自爆）
高速SAにて休憩
約２時間後やっと（しぶしぶ　笑）解散
行き先　　　ヒミツ　*文中にヒントあり？(笑）
主な目的　　おしゃべり(爆）
乗り物　　　ビッグワン・CBX１０００・R1・T-MAX-2
　　　　　　＊R1ぢゃなくて「ああるしっくす」でした(訂正）
走行距離　　約２６０キロ
所要時間　　１４時間（大爆）
＜お姐危篤？その１＞
峠に差し掛かるとMくんとセンセイは蛇行運転(タイヤ暖機運転ともいう？笑）の後、
例によってものすごい勢いで見えなくなった(笑）
注＊二人ともサーキット愛好者
車種の問題で峠は飛ばせない直線番長のTくんと
腕の問題で飛ばしたらアブナイお姐(自爆）は
二人でマイペースで追従。
が、右に左にとても気持ちのよいコーナーが続き
おまけによく倒れるT-MAXのせい？でつい調子に乗り始めた
お姐がとある暗がりのコーナーを気持ちよく曲がったら
なんとそこには壁が聳え立っていたのだ(恐）
とっさにクラッチを握り左足でシフトを踏んでエンブレ＆
フロントブレーキと思ったものの、
当たり前だがT-MAXにはシフトペダルがなく、
結局はリヤブレーキを離して無意味な足踏み(爆）
フロントブレーキのみとへんてこりんな体重移動で
かろうじて回避。
その後何もなかったように走っていたが
「お姐さん、さっきなんか端のライン踏んでぎりぎり曲がって
ませんでしたぁ？」
とTくんに言われた。
（いや、その通りで死にそうだったんだよぉ(脂汗）＞Tくん）
が　物語？はそれだけではなかった。
＜お姐危篤？その２＞
帰りの高速の入り口で
センセイのビッグワンについて曲がって
行った時のことだった。
「あんだけのスピードで曲がっているってことは、
その後は直線で合流ね(*＾0＾*) 」
と勝手に勘違いしたお姐は調子に乗ってセンセイに
ついていった・・・が
そこには更なる大カーブが待っていたのだった(脂汗）
センセイは何事もなかったように更にビッグワンを
倒し込みレーサーのようにかっこよくコーナーを
駆け抜けていったのだったが
お姐＠普通のおばさんはそうはいかない。
思いっきり膨らみつつT-MAXの性能のおかげで
かろうじて生還した、、という有様だった(自爆）
T-MAXありがとう(*＾0＾*)/←ぼこん！ぼこん！
その後のSAで
「センセイのせいで死にそうになった(＾0＾;;;」
と念のためイチャモンをつけてみたが
そもそもセンセイについていくこと自体間違いなのは
明白である(自爆）
T-MAX-2のインプレッション＠プチカスタム車
注＊ぢつは全く参考になりません(笑）
ショートスクリーン・・・服(首周り）が風圧でアブアブする(＾0＾;;;
やっぱりお姐はロングスクリーンが好きかも。
２本出し社外マフラー・・・○２０キロ以上でもスロットル
あけると軽々加速していく(*＾0＾*)←こら！
ETC・・・・「おーほっほほほほ」と通過する度に
高笑いしていたお姐である(*＾0＾*) （ラクラク～）
タイヤが前後新品のせいか、
あるいは１型よりリヤが大きくなったせいか
・・は定かではないが、
前のより、旋回性能が上がったような？気がする。
前回のツーリングはT-MAX初乗りということで、
安全に(無事に？）走ることしか考えていなかったお姐だが
今回は一歩進んで走りを楽しむことを考えてみた。
が、ビッグスクーターの存在しないバイク青春時代を
すごしていたお姐にとって、
ビッグスクーターで峠を走る方法が
正直いってわからなかった。
ニーグリップもできなければ、ハングオンもできない？
車のオートマでもセカンドやローがあるから、エンブレは
使えるが、T-MAXにはそういうものがない？
そこで峠の途中の休憩所で
「センセイ、質問ですっ(*＾0＾*)/」
とやった(笑）
「コレどうやってコーナー曲がるんですか？(*＾0＾*)←厚顔無恥」
「えっとですね、、カーブの手前で若干加速して
入る手前でブレーキング、
それでフロントを沈めた感じで入ると曲がりやすいです。
だからブレーキパッド減りますけど、それしか方法ないです。」
「なるほど」
（さすがセンセイ(*＾-＾*) ）
よぉーし、こっそり練習に行ってみよう♪(*＾0＾*) ←やめとけ