お姐大活躍？＠机上の空論・・の巻

寒くなったというのに、おかげさまで大忙しの整備陣営である。
チュンは寡黙に数台を掛け持ちして整備を進めている。
「ねえねえ、なんかお姐が活躍することない？(*＾0＾*)」
「じゃあ、おねえ、仕上げにバルクリ取ってください。」
「オッケー(*＾0＾*)/」
タペット調整は整備士学校の実習でももちろんやり
お姐的には得意な方だった、、はず（笑）である。
正確な測定をするためには、シックネスゲージを
両指で押さえつけて平行に測定する・・というのが
セオリーだった、、が（笑）
片指どころか、シックネスゲージも入らない（入れにくい）
というのが実際の車体である（汗）
「ねえねえ、チュン～、指はいらないよお(＾0＾;;」
「なんとかして入れてください。」
「ねえねえ、チュン～、スパナはいらないよお(＾0＾;;」
「じゃ、ボックス使うなり工夫してください。
あ”　おねえ、Tマーク（TDCのこと）合ってますか？」
「ん？　多分(*＾0＾*)←←ぼこん！」
「まさか排気上死点になってませんよね？（汗）」
あわててチュンが飛んできて確認した。
「おねえ、、、バルクリ学校でやりましたよね？（怪）」
「やったけどさあ、、、学校のエンジンって
バルブ丸出しでさあ、フレームとかに乗ってなくて
もっとやりやすかったんだよねー(*＾0＾*)←威張るな！」
「そんなの実習になってないじゃないですか！（汗）
Tマークの合わせ方もやりましたよね？」
「うんとね、、4発のエンジンでピストンの位置が
かくしてあって、
バルブを触ってどれが圧縮上死点か？っていう
クイズ（←実習だってばあ）ならやったよ。(*＾0＾*)」
「なんですか？ソレ（汗）」
「でねえ、、いつもYくんとかセンセイとかが
計測する位置にまわしてくれるから、お姐はそれを
計っただけかも(*＾0＾*)←おいおい！」
「おねえ・・・・・、本当に大丈夫ですか？（呆）」
「ダイジョーブダイジョーブ(*＾0＾*)←妙に自信満々」
その後、レオちゃんが試乗に行って帰ってきた。
「レオさん、どうでした？」＠チュン
「うん、調子はいいけど、音が・・・（絶句）聞いてみる？（笑）」
「キュルキュル、、、タペタペタペタペっ！！！」
「おねぇぇぇぇぇ～！！！！（怒）」＠チュン＆レオ声揃う
「調整する前より音大きくなるってどういうことですかっ！」
「あ”　しかも　おねえっ！　シックネスゲージボロボロに
しちゃってるじゃないですかあ！！」
「えへへへ、ダイジョーブだよお。
ちょっとくらいタペットがズレていてもエンジン壊れないの
お姐知ってたもん(*＾0＾*)←まだ威張ってる」
「そーいう問題じゃないですっ！！」
ちなみにお姐が使用した0.03ミリのシックネスゲージは
ボロボロどころか
破れて穴が開いていたのだ(＾0＾;;;;
チュンが速攻直して事なきを得たのはいうまでもないが
チュンの仕事が楽にならなかったのも・・
いうまでもない（自爆）
当然ながらお姐には目下バルクリ禁止令が発令中である（自爆）
失敗は成功の元(*＾0＾*)/←図太すぎ？