足つきをよくするヒミツ？・・の巻

外交のため、、と称して
イナズマ以来の大型バイクを無理やり？（笑）ゲットした
お姐であるが、
ツーリング以降も通勤に、、、そして
今日もまた同居人・小の保護者会（←車来校禁止）に
堂々と乗っていったバカ母である(*＾0＾*)←一応自覚（自爆）
車体の整備が仕上がったのがツーリング前日。
試乗をしてみて初めて気がついたことがあった。
それは
『あ　もしかしてお姐の足とどいてない？？』
だった(●＾o＾●)←照れてる場合か
なので信号待ちはほとんどサーカス状態で
両足をプラプラさせてつま先立ちで停まっている
お姐である(*＾-＾*)←危険人物
が　不思議と転ばないし、怖さも感じない。
初めてバイクを買うときによほどの大柄でない限りは
乗りやすさの観点から考えると
足つき性を重視して選ぶのがほとんどだと思うが
大型バイクの場合、実は足つき性もさることながら
全体の重量、そして重心の位置が重要だったりするのだ。
（ということをつくづく体感中　笑）
人間でイメージすると頭が重いと転びやすいが
頭が軽くて足が重いとなかなか転ばないって感じ？(*＾0＾*)
要するにふらつかない分、転倒のリスクも減るということ
であり、
これは車体を動かしているときも同じである。
（大型だからそれなりに重いけど、簡単にふらつかないので
お姐でも動かせるのだ。）
ちなみにイナズマは4気筒（油冷で熱っ！笑）
だったが、
現お姐バイクのエンジンは並列2気筒だがシリンダが
前に倒れて？配置され後方にバランサーピストンがついた
水平対向風？になっている
（ので重心が低く加えて振動も少ない）
更にいうと
シート高が低い＝足つきの良さ、、かというと一概にそうは
いえない部分もある。
タンクやカウルの形状等によって横幅がとられて数値より
足がつきにくいというものもある。
（数値だけで比較せず実際にまたがってみるのがお勧め。）
あとは、ライダーの体格も影響してくる。
ゴリちゃんとお姐の身長差は15センチ以上ある。
が、
足の長さはほとんど同じか、もしかすると若干
お姐の方が長いかもしれない(*＾0＾*)（おほほほほ）
しかーし、
お姐バイクにまたがるとお姐は足がつかないが、
ゴリちゃんは足がべったりつく。
ぢつは、ゴリちゃんの足はバイクにまたがると1.5倍に
伸びていく、、、
「さすがっ 怪獣 (*＾0＾*)←ぼこん！」
ではなく（笑）
ゴリちゃんの体重はお姐の2倍近くあり重量によって
サスが沈むからなのだ(*＾0＾*)/←又しても個人情報？暴露
本日の結論
『足つきが足りなかったら・・・・
　　　　　　　　　　　ゴリちゃんになろう？』
　　　あ　お姐はサーカスでいいですっ(*＾0＾*)←無責任