お姐『重役』？になる・・・の巻

二輪自動車の定員2名の1名あたりの重量は55kgである。
が　江戸時代～昭和初期ならともかく
現代の日本人の男性平均体重が55kgというのは
ありえない話である
仮に運転者が75kgあったら、
後ろに乗れるのは・・35kgの人のみ？
それ以上は重量オーバーというのがメーカーの
言い訳になるらしい。
（・・・とお客さんに説明したところで
納得してもらえる訳がないだろう）
アメリカン車種で後ろのタイヤハウスに配線が
通っていて、それが擦れて切れてしまっているのが
中古車で多いのは、そういう事情もあるのだろう。
「すいませんっ、これから試乗行くんで
後ろ乗ってほしいんですけど。」
「いいよぉ」(*＾0＾*)←今日はいい役？
は７０kg位、お姐はたぶん５５kg位？
完全な重量オーバーだ(*＾0＾*)←威張るな！
「カポ」←フルヘをかぶる音
「チャカ」←またがる音
「いいよぉ」(*＾0＾*)/←テンション高し
「ブロォン・ブロォン」
最近の夜は涼しくてバイクは気持ちがいい
CCバーにもたれかかって
楽しく風に吹かれていたお姐だが
がギャップを超えた反動で、
5センチほど前にふっとんだ
（あんだよぉ～）
今回のお姐の活躍？は
タンデムを想定した『彼女の役』
ではなく、
ギャップを超える際の振動チェック用
『重り・・の役』だったらしい
にふっとばされて、
タイヤハウスのちょうど真上に座った位置では
体重オーバーでも、ガツンとくることがないことが
確認できた。
「活躍は・・・
　　　　　　やっぱり今日も痛かった」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　詠み人：お姐